Otomatik bariyerlerin montaj özellikleri ve boyutları
Aşağıda otomatik bariyerlerin kurulum özellikleri ve boyutlarının ayrıntılı bir açıklaması bulunmaktadır:
Hidrolik bariyerler nasıl kaldırılır ve indirilir?
Kaldırma kolonu ile sabit direkler arasındaki fark nedir?
Çarpışma önleyici bariyerlerin-montaj mesafesi nasıl ayarlanır?
Hidrolik bariyerler nasıl kaldırılır ve indirilir?
Hidrolik bariyerler nasıl kaldırılır ve indirilir? Aşağıdaki şirketin teknik personeli size tanıtacak, umarım tanıtımımız size hayatta daha iyi yardımcı olabilir. Bugün sizi tanıştırayım.
1. Modern inşaat planlaması, araç erişim kontrolü için giderek daha yüksek gereksinimlere sahiptir. Geleneksel yol kapısı ve genişletme kapısı ekipmanlarının planlama tarafının ve uygulama tarafının ihtiyaçlarını karşılaması giderek daha zor hale gelmektedir. Hidrolik bariyerler, yüksek-frekanslı ve yüksek güvenlikli araç erişimi için daha uygundur. Hidrolik bariyerler, geleneksel kapı ve kapıların yerini almasının yanı sıra, bakımı yapılacak yerin güvenliğini de artırabilir, genel seviyeyi ve görüntüyü iyileştirebilir ve gömülü planlaması inşaat grubunun genel tarzına zarar vermez.
2. Hidrolik bariyerlerin yapımı için modüler yapı seçilmiştir, çünkü inşaat sürecinde kullanılır ve hidrolik bariyerler inşaat projesiyle sürekli olarak aktarılacaktır, bu nedenle yapısı sökme ve takmayı kolaylaştırmak için gereklidir. Örneğin bu şantiyenin tamamlanmasından sonra hidrolik kaldırma kolonu çökecek ve yeniden montaj ve sürekli kullanım için başka bir şantiyeye taşınacaktır. İnşaat hidrolik kaldırma kolonunun ana yük-taşıma yapısı, yapıya bağımlılığı düşük, bağımsız-bir sistemdir. Esas olarak kuvvetle tahrik edilir. Kafes üzerinde tahrik cihazı bulunmaktadır. Dişli ve kremayer tahrik sisteminden sonra birbirleriyle işbirliği yapmakta ve daha sonra hidrolik bariyerler kaldırılıp indirilebilmektedir. İkinci olarak, yol kazıklarını kaldırmayı seçmek için sorgu verilerinizi entegre etmeniz gerekir. Ucuz ya da pahalı olana açgözlü değilsiniz. Kaldırıcı yol kazıklarını kendi koşullarına uygun ve maliyet açısından-etkin seçmeniz gerekir. Çünkü her ürünün teknik parametreleri ve kullanım alanları biraz farklı ama benzer işlevlere sahip birçok yer var. Bu nedenle müşteri olarak bilinçli bir şekilde satın almanız gerekir.
3. Konut ve ticari binalardaki asansörlerin ortak çalışma prensibi, inşaat hidrolik kaldırma kolonundan farklıdır. Asansör bileşenlerinin çoğu binaya sabitlenmiştir ve ana mesnet bina tarafından kabul edilmiştir. Yukarı aşağı hareketi tel halat ile tamamlanmaktadır. Asansör, çelik tel halatla birbirine bağlanan bir kabin ve diğer tarafta bir karşı ağırlıktan oluşur. Çelik tel halat, asansör kabininin ve karşı ağırlığın şafttaki kılavuz rayında yukarı ve aşağı hareket etmesini sağlamak için asansör makine odasındaki tahrik ekipmanı tarafından tahrik edilir. Daha sonra küpeşteyi doğrudan kaldırma kolonunun oluğuna yerleştirin ve bir uçtan diğer uca sırayla punta kaynağı yaparak monte edin. Bitişikteki korkuluklar doğru şekilde monte edilecek ve birleşim yerleri sıkı olacaktır.
4. Günlük asansör güvenliği için ağırlık, hız, yönelim, durum ve diğer izleme yöntemleri gibi birçok yöntem de vardır. Gereksinimler daha yüksek ve daha doğru olacaktır. Asansör kuyu tamponunun alt kısmında asansör düştüğünde tampon etkisi yapan önemli bir yapı bulunmaktadır. Asansörün farklı çalışma hızına göre seçilen tampon da farklıdır. Şu anda daha fazla tampon hidroliktir. Asansör düştüğünde, hidrolik tamponu etkiler, hidrolik yağını yoğurur, tampon darbe enerjisini emer ve daha sonra tampondaki hidrolik yağın sıcaklığı artacak ve daha sonra enerji serbest bırakılacak, bu da arabanın geri tepmesini oluşturmayacak, bu nedenle bir tür enerji tüketimi tamponu. Yarı-otomatik ve tam{8}}otomatik olmak üzere iki tür kaldırma kolonu vardır. Tam-otomatik seri, elektrik ve hidrolik içerir.
Direkler ile sabit yol kazığı arasındaki fark nedir?
Hepimizin bildiği gibi artık piyasada pek çok çeşit ve modelde yol kazığı bulunmaktadır. Farklı kullanımlara göre ihtiyaçlara göre seçim yapmamız gerekiyor. Burada size yardımcı olmayı umarak kaldırma kolonunu ve sabit yol kazığını ayrıntılı olarak tanıtacağız.
Sabit yol kazıkları esas olarak plastik ve metal tiplere ayrılır. Plastik türü trafik konileri ve yansıtıcı uyarı sütunlarını içerir. Yol kazıkları esas olarak trafik güvenliği yönetimi kontrolü için kullanılır. Günlük yaşamda yol bakımı ve inşaatı sırasında yol konilerinin bakım alanını çevreleyerek koruyucu bir alan oluşturacak şekilde kullanılacağını göreceğiz. Yansıtıcı uyarı direkleri çoğunlukla topluluğun etrafındadır. Otoparkın alt kısmına ve yol köşesine genellikle trafiği uyarmak amacıyla yansıtıcı uyarı direkleri konuluyor. Çelik boru malzemesi mümkün olduğu kadar çok metal içerir. Trafik kontrollerinde genellikle araçların yolun her iki tarafına park etmesinin yasaklanması gibi araçlar ayrıştırılıyor. Pazar talebi üzerine bazı büyük parklar ve süpermarketler de büyük alışveriş merkezlerinin girişlerine sabit yol kazıkları kuracak ancak bu yerlerin görünüm ve çarpışma önleme performans gereksinimleri- genel olanlara göre daha yüksek. Şu anda paslanmaz çelik malzeme daha popüler. Açık hava tesislerine uygun, güçlü metal hissi ve korozyon önleme özellikleriyle-parlatılmış görünüm. Şehir içi trafik, Ronghang, ana kapı ve çevre alanlar, yaya caddesi, sabit yol kazıklı yol yüzeyi gibi birçok durumda yaygın olarak kullanılır ve tam otomatik yarı{14}}otomatik kaldırma kolonunun görünümü otoyol geçiş ücreti istasyonu, havaalanı, kampüs, banka, büyük kulüp, otopark vb. ile aynıdır.
Yarı-otomatik ve tam-otomatik olmak üzere iki tür bariyer vardır. Tam-otomatik seri elektrik ve hidrolik içerir. Kaldırıcının türü ne olursa olsun,-çarpışma önleme performansı sabit olana göre daha yüksektir. Bu tür yol kazıklarının güvenlik performansı nispeten katıdır ve ulusal güvenlik endeksine göre üretilmelidir.
İkisi arasındaki kontrast
Kurulum: Kurulumda yol kazığını sabitlemek, kurulum zemininin sağlam ve düz olmasını sağlamak ve sabitleme vidaları ile sabitlemek daha kolaydır. Hidrolik yol kazığının ilk olarak genel genişliği yaklaşık 1-1,5m ve önceden satın alınan sütun yüksekliğinde + 40 cm geçirgen tabaka derinliğinde hendek açılması ve ayrıca drenaj borusu ve yönlendirme borusundan dışarı akması gerekir. Bu noktada sabit yol bahisi kazanır.
Kullanımı: İkisi arasındaki farklardan biri, sabit tip kurulduktan sonra sökülememesidir, aksi takdirde güvenlik performansı düşecektir ve kaldırma tipi, ünite girişi, banka ve cezaevi gibi bazı önemli ünitelerde çok popüler olan kolon kaldırma işlemini tek anahtarla kontrol edebilir. Bir aracın geçmesi gerektiğinde, aracın geçmesine izin vermek için inişi kontrol edebilir. Araç olmadığında kurulum koruma etkisine sahip olmak için yükselebilir. İkinci sette ise kaldırıcı kazandı. İki faktörden biri, Haizhou Yolu'nun iki açıklığında (idari merkez bölümü) trafik sıkışıklığına neden oluyor ve bu da Wenyuan yolunun Nanyuan kavşağında trafik baskısını artırıyor. Yukarıdaki sorunlara dayanarak Shu, trafik düzenini düzenlemek için Haizhou Yolunun iki açıklığına (idari merkez bölümü) hidrolik kaldırma kolonları kurmaya karar verdi.
Güvenlik: Daha önce de belirttiğimiz gibi, mantar bariyer üretiminde malzemelerin, satılmadan önce ilgili test gerekliliklerini karşıladıklarından emin olmak için ulusal düzenlemelere sıkı sıkıya bağlı olarak seçilmesi gerekir. Sıradan yol kazıklarının kesin olarak ilgili düzenlemeleri yoktur. Her üretici bunları kendi standartlarına göre, düşük güvenlik faktörüyle üretip satıyor. Ayrıca idrar yapmak için satın almanın tavsiye edilmediğini de hatırlatmak isterim. Küçük üreticilerden ucuz ürünler satın alın, izolasyon sütununu taktığımız yer, -çarpışma önleme uyarısı rolünü oynamaktır, orada dekorasyon değil, hayat her zaman birdir. Güvenlik mücadelesini kaldırıcı kazandı. Ayrıca altyapının bakımında, sınır çizgilerinin, kaldırımların ve diğer izolasyon bölgelerinin belirlenmesinde de önemli bir rol oynar ve sosyal hayatımızın ayrılmaz bir parçasıdır.
Çarpışma önleyici bariyerlerin-montaj mesafesi nasıl ayarlanır?
Toplumda bariyerler (çarpışma önleyici-kolon) giderek daha yaygın olarak kullanılıyor, peki kaldırma kolonu nasıl kurulur? Kaldırma kolonunun montaj aralığı nasıl düzenlenir?
Genel olarak mantar bariyer esas olarak arabaların zorla geçişini önlemek içindir ve aynı zamanda yayaların ve elektrikli araçların iyi geçmesi için de gereklidir. Endüstride genellikle mantar bariyer ile mantar bariyerin merkez noktası arasındaki mesafenin 1,4 m'nin altında kontrol edildiğine inanılmaktadır. Özel gereksinimler varsa kaldırma kolonunun montaj mesafesi uygun şekilde azaltılabilir.
Kolonun kaldırılmasının genel kurulum yöntemleri şunlardır:
Adım 1: temel çukurunun kazılması
Temel çukuru genişliği: 500mm
Temel çukuru derinliği: 1200mm
Temel çukurunun uzunluğu fiili kesişme noktasına ve mantar bariyer sayısına göre belirlenecektir.
Adım 2: alt veriyi yerleştirin
Temel çukurunun alt tabakası tuğla ile kaplanacaktır.
Duvar katmanının kalınlığı: 200mm
Not: Duvar tabakası herhangi bir eğim açısı olmaksızın döşenecektir.
Adım 3: Drenaj kanalının döşenmesi (1)
Drenaj kanalı önceden döşenen çakıl üzerine tuğlalardan yapılmıştır.
Drenaj kanalı genişliği: 100mm
Yükseklik: 100mm
Not: Drenaj kanalının her iki tarafındaki tuğlalar eğim açısı olmadan düz olarak döşenmelidir. Drenaj kanalının tabanı, drenajı kolaylaştırmak için eğimli bir açıya sahip olacaktır.
Drenaj kanalının döşenmesi (2)
Kaldırma sütunlarının sayısına göre, çimento dökerken drenaj kanalının dolmasını önlemek için drenaj kanalını kapatacak şekilde drenaj kanalının üzerine bir katman oluşturun.
Adım 4: direkleri yerleştirin
Drenaj kanalı tamamlandıktan sonra kaldırma kolonunu plana göre sırayla yerleştirin, yatay açıyı ayarlayın ve kaldırma kolonunun yol yüzeyiyle aynı hizada olmasını sağlayın (çok önemli).
Not: Kaldırma kolonunu yerleştirirken ayrılan tel yönü aynı olacaktır. Ekipmanın drenaj delikleri drenaj kanalıyla aynı hizada olacaktır.
Adım 5: Sabit ekipman
Ekipmanın zeminle aynı hizada olduğundan emin olduktan sonra, ekipmanı sabitlemek için az miktarda çimento doldurun.
Not: Ekipmanı sabitlerken ekipmanın devrilmesine neden olacak şekilde hareket etmediğinden emin olun. Doldurulacak çimento miktarı ekipmanın sabitlenme kabiliyetine göre belirlenecektir ve standart bir miktar yoktur.
Adım 6: ekipman kablolaması
TV hattı için Rvv3*2.5 kablo, LED ikaz ışığı için ise 4*1.5 kablo kullanılmaktadır. Bağlantıdan sonra PVC boruyu kontrol kutusuna takın.
Not: Güç açma testi başarılı olana kadar PVC borular yapıştırılmamalıdır.
Adım 7: kontrol kutusu kablolaması
Şekle göre kontrol kutusunun bağlantı yöntemi gösterilmekte olup, motor kabloları sırasıyla motorun pozitif ve negatif hatlarına ve lamba grubunun pozitif ve negatif hatlarını bağlamak için ortak hat led lamba grubuna bağlanmaktadır.
Not: Motor kablosunu ters bağlamayın, aksi halde kaldırma kolonu uzaktan kumandanın ters yönünde yükselip alçalacaktır.
Adım 8: hata ayıklama
Kontrol kutusu bağlandıktan sonra, kaldırma işleminin normal olduğundan ve kaldırma ve indirme yönünün uzaktan kumanda ile aynı olduğundan emin olmak için güç açma testi gerçekleştirin.
Not: Kaldırma yönü uzaktan kumanda ile aynı değilse motor hattı ters bağlanacak ve kontrol kutusundaki motor hattı değiştirilecektir.
Adım 9: Sıkıştırılmış toprağı doldurun
Ekipmanın devreye alınması doğru olduktan sonra kumu doldurun ve yerden 200 mm boşluk kalacak şekilde sıkıştırın.
Not: Sıkıştırma sırasında ekipmanın yere paralel olduğundan emin olun.
Adım 10: zemini döşeyin
Ancak baba yere paralel olduğunda, zeminle aynı hizada olan sıkıştırılmış toprak tabakasının üzerine çimento dökülebilir ve yol yüzeyi eski haline getirilebilir.
Not: Mantar bariyerlerin üst kısımlarına çimento sıçramasını önlemek amacıyla mantar bariyerlerin üstünü kapatmak için plastik film kullanılabilir. Döktükten sonra filmi bıçakla kesin.
